Drosjeløyve

Gjennom Prop.39 L (2023-2024) (lenke til saken) Sak - stortinget.no har Stortinget gjeninnført kravet om sentraltilknytningsplikt for drosjeløyver. Dette vil si at den som har drosjeløyve må være tilknyttet en drosjesentral, og at løyvehaver får rapporteringsplikt til sentralen. Drosjesentralen må også ha et drosjesentralløyve, for å kunne oppfylle kravet.

Kravet om sentraltilknytning innføres fra 01.09.2024, med en overgangsordning til 28.02.2025. Etter denne dato gis alle nye løyver en frist på inntil 2 måneder etter tildeling, til å bli tilknyttet en lovlig sentral.

Lovlig sentral, er som nevnt over en sentral som er tildelt et drosjesentralløyve.

Fra 01.06.2023 må søkere til drosjeløyve kunne dokumentere tilfredsstillende fagkompetanse. Kravet til fagkompetanse hos søker er oppfylt dersom en av følgende kan fremlegges:

• Vitnemål for bestått drosjeløyveeksamen fra Statens vegvesen.
• Søker oppfyller kravene til fagkompetanse for gods- eller turvognløyve.
• Har godkjenning fra Statens vegvesen på vitnemål eller kompetansebevis utstedt av offentlig myndighet i annen EØS-stat eller Sveits som bevis på tilfredsstillende kompetanse.

De samme kravene gjelder om du er tildelt drosjeløyve i tiden fra 01.11.2020 til 31.05.2023. Men du har frem til 01.06.2024 til å dokumentere fagkompetansen. Løyvemyndigheten kan forlenge fristen med inntil 6 måneder ved søknad, dersom kapasitetshensyn eller andre særlige hensyn tilsier det. Forutsetningen er at transportvirksomheten er en underordnet del av virksomheten som løyvehaver utfører, og at transporten ikke er i direkte konkurranse med ordinær drosjetransport.

For søkere som hadde drosjeløyve per 01.11.2020 er kravet om fagkompetanse innfridd, og videre dokumentasjon trengs ikke fremlegges.

Du kan kjøre når du vil 

Det er ikke lenger krav om å holde løyvet i drift til visse tider eller på visse steder. Du kan selv velge når du vil kjøre. 

Drosjesentraler og andre du har kontrakt med kan stille egne krav til deg om når løyvet skal være i drift.  

Hele Norge er ett løyvedistrikt, og drosjer kan derfor kjøre hvor de vil i Norge. Men det finnes noen unntak, som områder der det er innført enerett, eller miljøkrav. 

For løyver som har innvilget fritak fra Nordland fylkeskommune, gjelder fritak KUN innen Nordland.
Spesielt å bemerke her, er at løyvet da ikke er gyldig i Sverige eller Finland.

Fylkestinget i Nordland vedtok 15.06.2022 forskrift om miljøkrav til kjøretøy i løyvepliktig drosjetransport i Nordland fylke (forskrift om miljøkrav for drosje i Nordland).

Dette betyr at alle kjøretøy, med noen få unntak nevnt i forskriften, som benyttes på et drosjeløyve skal være nullutslippskjøretøy.
Dette innfases i løpet av 4 år, og vil være ufravikelig fra og med 14.06.2026.

Forskrift om miljøkrav til kjøretøy i løyvepliktig drosjetransport, Nordland - Lovdata

Løyvemyndigheten kan ikke lenger pålegge deg å være tilsluttet en spesiell drosjesentral. Men det vil fra 01.09.2024 være et krav om å være tilsluttet en sentral for alle drosjeløyver. 

Overgangsordningen som er innført, gir alle løyvehavere en frist til 28.02.2025 med å oppfylle kravet.

Bilen må være registrert som drosje 

Det er krav om at kjøretøyet er registrert i Kjøretøyregisteret som drosje, jf. yrkestransportforskriften § 48 sjette avsnitt. 

Fører av kjøretøyet må det til enhver tid kunne dokumenteres at løyvehaver har disposisjonsrett over motorvognen. Enten ved at løyvehaver står oppført som eier, eller ved at kopi av leasing- eller leieavtale er oppbevart sammen med vognkortet.

Det skal fremkomme av avtalen hvem som er dens parter og hvilke kjøretøy som omfattes. Enten i form av registreringsnummer eller chassisnummer. Dette gjelder også ved egentransport.  

Taksameter og loggføring

Alle drosjeløyver er pålagt å ha taksameter. Dette reguleres etter  Forskrift om krav til taksametre, som du finner på lovdata.no. Pålagt loggføring, gjøres også via taksameteret. Er løyvehaver en småskala turistvirksomhet, kan det søkes om fritak fra kravet om taksameter og loggføring.

Kontakt Justervesenet for mer informasjon om krav til taksameter og loggføring 

Sjåføren må ha kjøreseddel i tillegg til førerkort 

Sjåføren i bilen må ha kjøreseddel i tillegg til førerkort. Kravet om kjentmannsprøve forsvinner, slik at kjøreseddelen er gyldig i hele landet. 

Kontakt politiet for mer informasjon om kjøreseddel. 

De som vil ha kjøreseddel etter 1. november 2020 må ha bestått drosjesjåføreksamen hos Statens vegvesen, eller ha yrkessjåførkompetanse for persontransport, og ha hatt førerkort uten avbrudd i minst to år. 

Kontakt Statens vegvesen for mer informasjon om drosjesjåføreksamen. 

Sjåfører som fikk kjøreseddel før 1. november 2020, trenger ikke ha bestått drosjesjåføreksamen for å fornye kjøreseddelen. Forutsetningen er at du fornyer kjøreseddelen innen ett år etter at den gamle kjøreseddelen utløp. Hvis du ikke fornyer kjøreseddelen innen ett år etter utløpet av den gamle kjøreseddelen, må du søke om ny kjøreseddel og da legge ved dokumentasjon på bestått drosjesjåføreksamen.  

Drosjeløyve

Kravet til garantisum for drosjeløyver gjeninnføres fra 1. januar 2023.

Beløpet settes av samferdselsdepartementet ut fra valutakursen på euro per første virkedag i oktober. For det første løyvet skal summen tilsvare € 5 000, og for påfølgende løyver € 2 500.

 I NOK tilsvarer dette fra 01.01.2024 kr 57 000,- for det første løyvet og kr 28 000,- for de påfølgende.

Fra 01.01.2025 økes summene til kr 59 000,- for det første løyvet, og kr 29 000,- for de påfølgende.

Garantien skal alltid settes ut fra det totale antallet drosjeløyver foretaket innehar.

Garantien trenger ikke å sendes inn ved søknad om løyve. Men må sendes til Nordland fylkeskommune innen originalt løyvedokument utstedes. Dette betyr også at en søker som får innvilget løyve, heller ikke får vite sitt løyvenummer før garantien er levert løyvemyndigheten.

Oppsigelse av garantisum

Det er løyvehaverne eller banken som må si opp garantien. Banken kan slette garantien når oppsigelsestida er ute etter 6 måneder.

Utvendig 

Utvendig skal drosjer være merket på sidedøren med fylkesbokstav og løyvenummer. Om løyvenummeret begynner med en eller flere nuller er det ikke nødvendig å ta med disse. Merkingen skal være minst 10 cm høy og i en farge som står i kontrast til fargen på bilen. 

De som har drosjeløyver før endringen fra 1. november 2020 beholder løyvenummeret med fylkesnummeret og fylkesbokstaven de hadde: W for Nordland. Det er ikke nødvendig å skifte ut løyvedokumentet eller taklampa, men du må merke sidedøren på bilen med løyvenummeret.  

De som får drosjeløyve fra Nordland etter 1. november 2020 får fylkesnummer 18 og fylkesbokstav NO. 

Innvendig 

Løyvenummeret og drosjesjåførens kjøreseddel skal være synlig fra passasjerens plass. 

Taklampe er påbudt

Alle drosjer skal ha taklampe, etter  kravene i Yrkestransportforskriften § 48 tredje ledd. Men det kan søkes om fritak ut fra særskilte tilfeller.

Du må ha taklampe for å kunne kjøre i kollektivfelt på veien. Taklampe skal merkes «TAXI» i tillegg til fylkesbokstav og løyvenummer. Taklampen skal være godkjent av Vegdirektoratet.  

Også småskala turistvirksomhet må ha drosjeløyve

Etter endringene i yrkestransportloven fra 1.november 2020, må også småskala turistvirksomheter ha drosjeløyve om de driver en form for tjeneste der befordring av personer er en del av produktet kunden kjøper.

Eksempel på dette kan være nordlys-safari, ski-safari og foto-safari. Kundene tas med rundt i område for å finne de beste plassene den dagen. Dette fordrer kjøring fra plass til plass, og krav om løyve selv om kjøringen ikke er en primærdel av produktet.

Du søker om drosjeløyve på vanlig måte. Og følger den opp med søknad om fritak fra kravet om taksameter, loggføring, taklampe og eventuelt for faglig kompetanse.

Premissene er nærmere beskrevet i våre retningslinjer – se lenke:

Retningslinjer tildeling drosjeløyve jf. yrkestransportloven og fritak etter yrkestransportforskriften § 48 (L)(651173) (DOCX, 42 kB)

Det er mulig å søke om fritak fra kravet om taksameter, loggføring, taklampe, faglig kompetanse og merking på siden, etter yrkestransportforskriften § 48. Dette kan innvilges i særskilte tilfeller av fylkeskommunen som løyvemyndighet.

Muligheten for fritak er for bedrifter som driver innen småskala turistvirksomhet, «Inn på Tunet» og, - for kjøretøy i det tidligere selskapsvognsegmentet .

Søknaden må være godt begrunnet, og løyvet kan ikke brukes i det ordinære drosjemarkedet om det innvilges fritak. Et fritak gis for inntil 3 år av gangen. 

Søknaden om fritak må inneholde:

• Beskrivelse av bedriften og produktene som tilbys og grunnlaget for fritak fra taksameter m.v.
• Kundeliste, herunder spesielt om foretaket har kontrakt med offentlige etater/foretak.
• Siste års regnskap.
• Har søker mer enn ett løyve, må det oppgis hvilket løyvenummer søknaden gjelder.
• Registreringsnummer på kjøretøy som skal brukes. Alternativt opplysning om at det skal brukes leiebil fra oppdrag til oppdrag.
• Bekreftelse på at løyvet ikke skal brukes i det ordinære drosjemarkedet.

Se også våre retningslinjer via denne lenken:

Retningslinjer tildeling drosjeløyve jf. yrkestransportloven og fritak etter yrkestransportforskriften § 48 (L)(651173) (DOCX, 42 kB)

Et innvilget fritak skal alltid ligge sammen med løyvet i kjøretøyet under oppdrag.

Søknaden må sendes inn via post, eller til e-posten loyve@nfk.no. Søknaden vil bli behandlet konfidensielt, og unntatt offentligheten ut fra bestemmelsene i offentlighetsloven og forvaltningsloven. 

Nordland fylkeskommune tilbyr kommuner som tilfredsstiller gitte kriterier, og som ønsker å gi et tilbud til sine innbyggere, muligheten for å søke tilskudd.

«Frivillighets-løyve» er et ikke-kommersielt transporttilbud, som kan innvilges der det ikke er andre drosjeløyver eller turvognløyver som opererer fast innenfor et geografisk område.

Kriterier for å kunne søke/tildele tilskudd

Det er kun kommunen selv, eller en frivillighetssentral, som kan søke om tilskudd til et «Frivillighets-løyve».

For å komme inn under ordningen, må følgende kriterier oppfylles:

1. Søker må være en kommune eller frivillighetssentral.
2. Søker må inneha, eller ha startet søknadsprosessen for å få et drosjeløyve.
3. Registreringsnummer på kjøretøyet må oppgis.
4. Løyvet skal kun brukes innenfor et tydelig definert geografisk område.
5. Det kan ikke være andre drosjeløyver eller turvognløyver som opererer fast innenfor dette geografiske området. Kommer dette i etterkant, faller premissene for denne ordningen bort og vil bli stoppet etter nærmere avtale.
6. Løyvet skal ikke driftes kommersielt.
7. Det kan søkes om tilskudd for inntil 50 % av dokumenterte driftsutgifter, men maksimalt kr 250 000,-. 
8. Kunden skal betale et fast kronebeløp per tur, per person, maksimalt kr 100,-. Barn under 6 år reiser gratis.

Innvilget tilskudd gis som en årlig sum. Utbetales i to omganger. 50 % av innvilget beløp i starten av året (medio februar) etter mottatt årsrapport inkludert regnskap.

Krav til dokumentasjon av årsregnskap og rapport gjelder ikke oppstartsåret.
50 % utbetales i medio oktober.

Utbetaling skjer etter mottatt faktura fra søker.

Fra og med andre driftsår kan det bli trekk i utbetalingen om driftsutgiftene er lavere enn forutsatt når tilskuddsbeløpet ble satt. Eller antall innvilgende søknader overstiger avsatt budsjett.

For å kunne søke må følgende kunne dokumenteres i søknaden:

• Løyvenummer, eller at det er søkt om løyve.
• Finansiering av kjøretøy – årlig kostnad.
• Finansiering av kjøreseddel til sjåfør.
• Forsikring av kjøretøy.
• Service på kjøretøy.
• Drivstoffutgifter for kjøretøy – både fossilt og EL.
• Godgjøring sjåfør – dekkes med inntil 70 %, men maksimalt kr 500,- per dag.

Innvilges søknaden, pålegges mottager å rapportere følgende:

• Antall turer per år.
• Antall turer i snitt per uke.
• Antall turer i snitt per dag.
• Antall passasjerer per år.
• Antall passasjerer i snitt per uke.
• Antall passasjerer i snitt per dag.

Tilskuddet gis for den perioden drosjeløyvet er gyldig. Ved fornying av løyvet, må det også søkes på nytt.

Søk om støtte her 

Årlig rapportering