Standarden på E10 gjennom Lofoten er langt fra holdbar, mener Arbeiderpartiet.
Bjørn Eide
– E10 i Lofoten har vært inne og ute fra prioritert plass i ulike NTP de siste femten årene, tålegrensen passert, sier Lena Amalie Hamnes, Arbeiderpartiets fylkestingsrepresentant fra Lofoten: -Det er ikke holdbart at vi har en europavei gjennom Lofoten som ikke er trygg for hverken lokalbefolkning, yrkessjåfører eller turister.
Arbeiderpartiets fylkestingsgruppe i Nordland inviterer fylkestinget til en uttalelse der det fremmes konkrete krav til fremdrift for utbedringen av E10 Lofoten.
De to politikerne etterlyser også framdrift fra Statens vegvesen.
Eirik Loring Nilsen / Nordland fylkeskommune
Strekningen Napp – Å ligger i NTP’s forpliktende planportefølje og regjering og storting bes om å følge opp med konkrete bevilgninger i statsbudsjettet slik at arbeidet med rassikring og utbedring kan igangsettes raskt.
Strekningen Fiskebøl – Å er nevnt i NTP’s uprioriterte «utviklingsportefølje» og uttalelsen ber regjering og storting prioritere planleggingsmidler i kommende statsbudsjett slik at planlegging av strekninga E10 Fiskebøl – Napp kan igangsettes.
i 2018 overtok ansvaret Statens Vegvesen ansvaret for utarbeidelse av statlig reguleringsplan for strekningen E10 Fiskebøl -Å. Uttalelsen etterlyser også fremdrift fra Statens Vegvesen for arbeidet med reguleringsplan.
Les hele uttalelsen under:
Nordland Fylkesting krever fortgang i utbedring av E10 i Lofoten
Lofoten er et av Norges mest populære reisemål, med en betydelig og økende tilstrømning av besøkende året rundt.i Dette har ført til en markant økning i trafikken på E10. Dagens vei ble bygget for en annen tid (hoveddelen i 1967), veibredden er under 5 meter på vesentlige deler av strekningen og veien er ikke dimensjoner for å håndtere den stadig økende trafikken, spesielt ikke under krevende vinterforhold.
Nordland Fylkesting er sterkt bekymret over den økende ulykkesstatistikken på E10. I 2024 var det flere alvorlige utforkjøringer, inkludert en tragisk bussulykke. Nærmest daglig melder politi og media om utforkjøringer, nestenulykker, og «vinglekjøring». Verken lokalbefolkning, yrkessjåfører eller turister kjenner seg trygge på veien. I 2024 var det besøksrekord i Lofoten og den desidert største delen av denne økninga er vinterstid. Med en stadig stigende trafikk, ikke minst vinterstid, er det avgjørende å sette inn tiltak for å bedre trafikksikkerheten og redusere risikoen for ulykker.
E10 Lofoten har vært prioritert i NTP i flere omganger og falt ut igjen. Statens Vegvesen har delt opp veiprosjektene på E10 i to hovedstrekninger: Fiskebøl – Napp og Napp – Å.
E10 Napp -Å ligger i planporteføljen (rassikringstiltak) i gjeldende Nasjonal Transportplan (NTP). For å sikre rask fremdrift, er det nødvendig at Stortinget prioriterer denne strekningen i kommende statsbudsjett slik at byggestart kan skje i 2028.
E10 Fiskebøl – Napp står oppført i NTP’s "utviklingsportefølje». Nordland Fylkesting ber regjering og storting prioritere planleggingsmidler i kommende statsbudsjett slik at planlegging av strekninga E10 Fiskebøl – Napp igangsettes.
I 2018, etter anmodning fra Statens Vegvesen, gjorde de berørte kommuner for strekninga E10 Fiskebøl – Napp vedtak om å avgi planansvaret til Statens Vegvesen. Nordland Fylkesting ber Statens Vegvesen prioritere fremdrift i arbeidet med statlig reguleringsprosess for strekninga Fiskebøl – Napp
En oppgradering av E10 vil ikke bare bedre trafikksikkerheten, men også styrke Lofotens posisjon som motor og spydspiss for reiselivsutvikling i landsdelen. Dersom infrastrukturen ikke utbedres i takt med utviklingen, står vi i fare for å svekke regionens omdømme, konkurranseevne og de store eksportinntektene reiselivet, fiskeri og sjømatnæringa i Lofoten generer. Det er derfor avgjørende at nasjonale myndigheter tar ansvar og Lofoten får den veistandarden som er nødvendig for å håndtere både dagens og fremtidens trafikk.
Nordland Fylkesting ber om at regjeringen og Stortinget prioriterer utbyggingen av E10, både Napp – Å og Fiskebøl – Napp, og setter i gang nødvendige tiltak for å sikre en trygg og moderne veiforbindelse gjennom Lofoten.