Krever nytt materiell på Nordlandsbanen

Håkon Møller, gruppeleder for MDG i fylkestinget,

Norsk jernbane har behov for store investeringer i årene som kommer. For Nordlandsbanen handler det akkurat nå om det mest grunnleggende: At toget skal gå. 

Det sier Håkon Møller, gruppeleder i Miljøpartiet De Grønne på fylkestinget.

– Driftsstans, kanselleringer og «buss for tog» har blitt nesten dagligdags på Nordlandsbanen. Sånn kan vi ikke ha det. Når folk må settes på en buss og fraktes inntil 720 kilometer i all slags vær- og føreforhold, er det en fallitterklæring for norsk jernbane.

Nå vil Møller og MDG ha med seg fylkestinget på å kreve endringer.

– Dagens situasjon skyldes at politikere systematisk har nedprioritert jernbanen i årevis. Da er det også et politisk ansvar å bedre situasjonen.

Materiell fra 80-tallet

I dag drives dag- og nattogtilbudet på Nordlandsbanen av Di4-lokomotiv som nærmer seg 45 års alder. Det betyr at den tekniske levetiden er passert, noe som gir utfordringer både for driftsstabiliteten og tilgangen på reservedeler. 

– Norske Tog AS har bestilt nytt materiell til fjerntogstrekningene. På Nordlandsbanen vil nye tog sannsynligvis ikke bli satt i trafikk før i 2030. I beste fall betyr det seks nye år med store utfordringer for togtilbudet, mener Håkon Møller.

Ifølge Møller må målet være normal trafikkavvikling fram til de nye togsettene tas i bruk. Han mener fylkestinget må kreve at Nordlandsbanen snarest mulig får tilført nytt materiell.

– Det er vanskelig å se for seg at Di4-lokomotivene skal gå i regulær passasjertrafikk i seks år til. Jeg forventer at fylkestinget går sammen om å kreve utbedringer raskt, sier Møller.